Le Canada choisit L3-Harris pour la maintenance de ses nouveaux avions ravitailleurs et de transport

Le Canada choisit L3-Harris pour la maintenance de ses nouveaux avions ravitailleurs et de transport

Les travailleuses et de travailleurs de l’unité L3-Harris, section locale 712 du syndicat de l’IAM, seront bientôt responsables de la révision et de la maintenance des neuf CC-330 Husky de l’Aviation royale canadienne (ARC).

L3-Harris en a fait l’annonce ce matin à son usine de Mirabel en présence de représentants du syndicat de l’IAM, des ministres fédéraux Mélanie Joly (Industrie) et Joël Lightbound (Services publics et de l’approvisionnement) et du député fédéral de Mirabel, Jean-Denis Garon (Bloc Québécois).

” Cette annonce confirme l’expertise et le savoir-faire des travailleuses et travailleurs d’L3-Harris à Mirabel, estime le Président d’usines et de griefs de l’unité L3-Harris Stéphane Desmarais. Ce nouveau contrat est donc une excellente nouvelle pour l’avenir des activités de l’entreprise au Québec. “

Le CC-330 Husky est une version modifiée A330-200 d’Airbus. C’est en 2021 que le Canada a fait le choix de commander neuf de ces appareils au coût de 3 milliards de dollars.

Huit des neuf CC-330 Husky, dont les systèmes sont compatibles avec des aéronefs militaires comme le F-18, le F-35A, le C-17 et le P-8A, seront configurés pour le ravitaillement en vol.

Les nouveaux appareils remplaceront les CC-150 Polaris, qui assurent actuellement le ravitaillement en vol, le transport de personnel militaire, le transport aérien de fret, les évacuations médicales et le transport stratégique des représentants du gouvernement fédéral.  La capacité de transport de l’A330 permet à l’appareil de transporter jusqu’à 300 soldats à la fois. La livraison du premier MRTT est prévue pour 2027.  

Une expertise reconnue dans le domaine de la maintenance d’avions militaires

C’est dans les installations d’L3Harris MAS inc., à Mirabel, qu’ont lieu, depuis 1986, les activités de maintien en service des CF-18 de l’Aviation royale canadienne (ARC). C’est également chez L3-Harris à Mirabel que l’entretien des F-35 canadiens doit avoir lieu. Cependant, ces derniers ne nécessiteront pas de maintenance majeure avant 2031.

” Si nous voulons maintenir notre expertise et nos emplois, d’ici l’arrivé du premier F-35 canadien à Mirabel, le gouvernement canadien doit nous donner les moyens de le faire. Le contrat de maintenance de la flotte de CC-330 Husky est un pas dans la bonne direction “, souligne le président de la section locale 712, Christian Bertrand.

” Au-delà de ce qui a été annoncé aujourd’hui nous espérons que le gouvernement travaille déjà sur d’autres options afin d’assurer la période de transition entre le retrait des CF-18 et le début de la maintenance sur la nouvelle flotte d’avions de chasse de l’ARC “, conclut l’agent d’affaires du District 11, responsable de l’unité L3-Harris, Philippe Comeau. 

Le Canada choisit L3-Harris pour la maintenance de ses nouveaux avions ravitailleurs et de transport

Canada Selects L3-Harris for the Maintenance of Its New Multi-Role Tanker Transport Aircraft

Approximately 100 workers at the L3-Harris unit of Local 712 of the IAM Union will soon be responsible for overhauling and maintaining the Royal Canadian Air Force’s (RCAF) nine CC-330 Husky aircraft.

This morning, L3Harris announced the news at its Mirabel plant. In attendance were representatives from the IAM Union, as well as federal ministers Mélanie Joly (Industry) and Joël Lightbound (Public Services and Procurement). Also present was the Member of Parliament for Mirabel, Jean-Denis Garon (Bloc Québécois).

“This announcement confirms the expertise and knowledge of L3Harris employees in Mirabel,” said Stéphane Desmarais, grievance president of L3Harris unit. “This new contract is therefore excellent news for the future of the company’s operations in Quebec.“

The CC-330 Husky is a modified version of the A330-200 Airbus. In 2021, Canada ordered nine of these aircraft for $3 billion.

Of the nine CC-330 Huskies, eight will be configured for in-flight refueling. These aircraft are compatible with military aircraft such as the F-18, F-35A, C-17, and P-8A.

The new aircraft will replace the CC-150 Polaris, which is currently used for in-flight refueling, transporting military personnel and cargo, conducting medical evacuations, and transporting federal government officials on strategic missions. With a transport capacity of up to 300 soldiers. The first MRTT is scheduled to be delivered in 2027. 

Recognized Expertise in Military Aircraft Maintenance

Since 1986, the Royal Canadian Air Force (RCAF) has carried out the in-service maintenance of its CF-18s at the L3Harris MAS Inc. facility in Mirabel. Maintenance on Canada’s F-35s is also scheduled to take place at the L3Harris facility in Mirabel. However, the F-35s will not require major maintenance until 2031.

“If we want to maintain our expertise and our jobs until the first Canadian F-35 arrives in Mirabel, the Canadian government must give us the means to do so. The maintenance contract for the CC-330 Husky fleet is a step in the right direction,” said Christian Bertrand, president of Local 712.

“Beyond what was announced today, we hope the government is exploring other options to ensure a smooth transition between retiring the CF-18s and starting maintenance on the RCAF’s new fleet of fighter jets,” added Philippe Comeau, L3-Harris’s District 11 business representative.