March 23, 2019

L’AIM s’oppose aux plans de privatisation des installations de déglaçage de l’aéroport de Calgary
Campagnes

Samedi 23 mars 2019 Pour diffusion immédiate Calgary, AB – L’Association internationale des machinistes (AIM) s’oppose catégoriquement aux plans de l’administration aéroportuaire de l’aéroport de Calgary (The Calgary Airport Authority) de décréter un exploitant unique pour déglacer tous les avions en partance de l’aéroport international de Calgary (YYC). Cela équivaudrait essentiellement à la privatisation des services de déglaçage à l’aéroport et pourrait se solder par la perte de centaines d’emplois.

IAM opposes Calgary Airport plans to privatize de-icing facilities
Campaigns

Saturday March 23, 2019 For Immediate Release Calgary, AB – The IAM is adamantly opposed to plans by the Calgary Airport Authority to legislate a single operator to deice all departing aircraft at the Calgary International Airport. This essentially is privatizing de-icing services at the airport and could result in the loss of hundreds of jobs. “The plan is to put the service out to tender and the winning bid

Le sort de l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) : un pas de plus vers la privatisation
Action politique

Ottawa, ON – Le budget fédéral contenait une information importante enfouie au plus profond du document de 400 pages, à savoir la privatisation éventuelle de l’ASCTA. L’AIMTA a fait pression pour offrir des solutions qui permettraient d’améliorer les services fournis au public et de les rentabiliser. L’information contenue dans le budget était plutôt maigre, ouvrant voie à spéculation sur la possibilité de privatiser l’ASCTA si les libéraux devaient l’emporter en

Canadian Air Transport Security Authority’s Fate (CATSA): One Step Closer to Privatization
Campaigns

Ottawa, ON – The federal budget contained an important piece of information that was hidden deep within the 400 page document; the possibility of privatizing CATSA. It’s an issue that the IAMAW has lobbied on offering solutions that would ensure better services to the public as well as ensuring cost-efficiency. The information contained in the budget was scarce, leaving much to speculation signaling the possibility of privatizing CATSA should the