L’énigme de l’ACSTA – Nous avons besoin d’un meilleur processus!

Toronto, ON – Les membres de l’Association internationale des machinistes (AIM) qui occupent un emploi comportant des responsabilités de contrôle de la sécurité dans les aéroports fédéraux vivent des moments frustrants. Bien que l’AIM appuie l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) dans son travail consistant à assurer la protection et la sécurité du public, de même que la sécurité nationale, nous ne pouvons rester muet lorsque ses

The CATSA Conundrum – We need a better process!

Toronto, ON – These are frustrating times for IAM members employed in federal airport security screening responsibilities. While the IAM supports the Canadian Air Transport Security Authority (CATSA) in its work to protect the safety and security of the public as well as national security, we can’t ignore when its processes continually infringe on the most basic rights of our members. Screening officers are certified by CATSA in the performance

Carlos DaCosta présente son dernier rapport

Las Vegas, NV – Depuis 2006, en tant coordonnateur des lignes aériennes de l’Association internationale des machinistes (AIM), Carlos DaCosta a présenté de nombreux rapports à l’occasion de Conférences sur les transports de l’AIM à l’échelle de l’Amérique du Nord. Le mercredi 10 avril, il a présenté son dernier rapport, annonçant sa retraite cet été. Il est membre de l’AIM depuis 45 ans, premièrement en tant que mécanicien d’aéronef à l’emploi d’Air

DaCosta gives his final report

Las Vegas, NV – Since 2006, Carlos DaCosta, as IAM Canada’s Airline Coordinator, has delivered many reports to the IAM Transportation Conferences all over North America. On Wednesday April 10th, he gave his last, announcing his retirement this summer. He has been an IAM member for 45 years, first as an Air Canada aviation mechanic, then as a General Chairperson of IAM Transportation District Lodge 140 and for the last

Ventiler les chiffres

« L’approche genre ticket modérateur du Canada est discriminatoire, source de distorsion et autodestructrice ». Dr. Barry Prentice, professeur de gestion de la chaîne d’approvisionnement, associé de l’Institut des transports. Une autre annonce a été faite hier sur l’avenir de l’ACSTA, sujet que l’AIMTA surveille de près. La Loi portant modification est incluse dans le Projet de loi C-97, un projet de loi omnibus, une tactique à laquelle les libéraux et les

Breaking down the numbers

“Canada’s user-pay approach is discriminatory, distortionary and ultimately self-defeating” Dr.Barry Prentice, Professor of Supply Chain Management, Associate of the Transport Institute Another announcement was made yesterday on future plans for CATSA, which the IAMAW is watching closely. The Act to make amendments is included in Bill C-97, an omnibus bill, a tactic that the Liberals and Conservatives use when wanting to make major decisions without much public debate. The government

La CSI porte à l’Assemblée générale de l’ONU la demande d’un nouveau contrat social

L’Organisation des Nations Unies a commémoré le centenaire de la création de l’Organisation internationale du travail (OIT) avec un débat sur l’avenir du travail et les mesures à mettre en œuvre pour honorer la promesse d’un travail décent pour tous. S’adressant aux 193 États membres de l’Assemblée générale de l’ONU, la secrétaire générale de la CSI, Sharan Burrow, a déclaré : « Le monde s’affronte aujourd’hui à des défis d’une magnitude comparable

ITUC takes demand for a New Social Contract to the UN General Assembly

The United Nations has commemorated the 100th anniversary of the International Labour Organisation with a debate on the future of work and how to deliver decent work for all. Addressing the 193 member states of the UN General Assembly, ITUC General Secretary Sharan Burrow, said,” The challenges of today are as severe as the world saw in 1919. We face historic levels of inequality, a failed model of globalisation, increasing