Le lundi 30 novembre 2020, le gouvernement du Canada a présenté une mise à jour économique pour 2020, la première depuis mars 2019. Compte tenu des répercussions de la pandémie sur l’économie, la séance d’information attendue avec impatience a permis de mieux comprendre l’état de l’économie canadienne et le déficit qui fait l’objet d’un vif débat. Le soutien du gouvernement au transport aérien, à l’aérospatiale et au secteur des soins de longue durée est d’un intérêt considérable pour l’AIMTA.
Malheureusement, le plan économique des libéraux ne prévoyait pas de financement direct pour les industries qui sont irréfutablement les plus durement touchées, comme le transport aérien et l’industrie aérospatiale étroitement liée. Alors que les libéraux prévoient offrir jusqu’à 980 millions de dollars pour des mesures de soutien et des allégements de loyer aux aéroports canadiens, sans intervention directe du gouvernement fédéral, les industries canadiennes du transport aérien et de l’aérospatiale sont en péril. L’AIM milite activement depuis de nombreux mois en faveur d’un plan prévoyant un financement ciblé de ces industries, compte tenu des défis auxquels elles continueront de faire face jusqu’en 2021. Encore une fois, la stratégie canadienne est en retard par rapport à celle de nos concurrents, où un financement direct a été accordé à des industries en difficulté, mais aussi à des entreprises précises qui revêtent une importance cruciale pour l’économie nationale. En tant que plus grand syndicat dans le secteur du transport aérien, il est très inquiétant que le gouvernement libéral n’ait pas accordé la priorité aux secteurs moteurs clés dans le cadre d’un plan de reprise économique.
Tout au long de cette pandémie, l’AIM a constamment demandé au gouvernement d’accélérer l’aide à l’industrie du transport aérien et a entrepris plusieurs séries de conversations pour encourager le gouvernement à fournir un financement direct. Cependant, après presque 10 mois de crise, « il n’y a toujours rien », affirme David Chartrand, coordonnateur québécois du Syndicat des machinistes. « Pendant ce temps, de plus en plus de travailleurs du secteur du transport aérien souffrent. »
Stan Pickthall, vice-président général de l’AIM au Canada, s’est fait l’écho de ces sentiments: toujours rien, «Pendant ce temps, de plus en plus de travailleurs du secteur du transport aérien souffrent», déclare David Chartrand.
« L’AIM craint que sans l’aide du gouvernement fédéral, l’industrie du transport aérien au Canada pourrait connaître des faillites, des réductions de service et des pertes d’emplois encore plus massives. L’AIM demande au gouvernement fédéral d’accélérer l’aide fédérale à ce secteur critique. M. Pickthall a également souligné que ces pertes se traduiront par un impact en aval dans l’industrie aérospatiale du Canada : « Le secteur de l’aérospatiale fournit 235 000 emplois et plus de 28 milliards de dollars au PIB du pays. Le gouvernement doit agir rapidement. »
L’AIM continue de demander au gouvernement d’appuyer le secteur du transport aérien essentiel et de préconiser des mesures qui aident le transport aérien, comme un programme national de dépistage de la COVID-19 pour réduire les temps de quarantaine.
Il est temps d’agir – MAINTENANT.
