COV L’AIM se bat
Bulletin du District 140 su la crise sanitaire de la COVID-19
À TOUS LES MEMBRES DE L’AIMTA DU DISTRICT DES TRANSPORTS 140 LA CRISE SANITAIRE DE LA COVID-19 Chères consœurs et chers confrères, Nous traversons une période d’incertitude. La crise sanitaire de la COVID-19 et l’état d’urgence ayant été déclaré signifient que nous opérons dans des circonstances qui changent rapidement et qui sont difficiles à prévoir. Le fait qu’il soit difficile d’obtenir des directives claires de la part des employeurs rend
Qu’est-ce qu’une pandémie? Un message à propos de la santé mentale des membres de l’AIM et des ressources qui sont mises à la disposition des membres
Pour certains, cela signifie un désagrément sans précédent et, pour d’autres, cela se solde par des vacances manquées ou écourtées. Pour tout le monde, cela signifie de nouveaux termes et de nouvelles expressions comme « distanciation sociale », « aplatissement de la courbe » ou « auto-isolement ». Pour beaucoup, cela mène à la maladie et, possiblement, à la mort. Pour d’autres encore, cela pourrait signifier une peur incontrôlable, de l’anxiété, des mises à pied, des
Turbulences à l’horizon : les conséquences du COVID-19 pour les aéroports
Le 16 mars 2020 Pour diffusion immédiate Alors que les pays du monde entier déclarent l’état d’urgence, entraînant l’arrêt quasi-total d’un grand nombre d’industries, le transport aérien est particulièrement touché. Les compagnies aériennes internationales ont annoncé des réductions importantes du nombre de vols, car certains pays ferment leurs frontières et limitent les déplacements. Alors que la situation évolue, il y a tout lieu de s’inquiéter de l’impact potentiel de la
Lettre à Marc Garneau, ministre des Transports
Le 17 mars 2020 L’honorable Marc Garneau, ministre des Transports, Chambre des communes Ottawa (Ontario) K1A 0A6 Objet : Transition de l’ACSTA Cher M. Garneau, L’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (AIMTA) est l’agent négociateur de près de 90 % des agents de contrôle au Canada, qui travaillent dans les grands aéroports canadiens, comme ceux de Vancouver et Pearson de Toronto. Ces deux aéroports sont d’importantes