Les travailleuses et de travailleurs de l’unité L3-Harris, section locale 712 du syndicat de l’IAM, seront bientôt responsables de la révision et de la maintenance des neuf CC-330 Husky de l’Aviation royale canadienne (ARC).
L3-Harris en a fait l’annonce ce matin à son usine de Mirabel en présence de représentants du syndicat de l’IAM, des ministres fédéraux Mélanie Joly (Industrie) et Joël Lightbound (Services publics et de l’approvisionnement) et du député fédéral de Mirabel, Jean-Denis Garon (Bloc Québécois).
» Cette annonce confirme l’expertise et le savoir-faire des travailleuses et travailleurs d’L3-Harris à Mirabel, estime le Président d’usines et de griefs de l’unité L3-Harris Stéphane Desmarais. Ce nouveau contrat est donc une excellente nouvelle pour l’avenir des activités de l’entreprise au Québec. «
Le CC-330 Husky est une version modifiée A330-200 d’Airbus. C’est en 2021 que le Canada a fait le choix de commander neuf de ces appareils au coût de 3 milliards de dollars.
Huit des neuf CC-330 Husky, dont les systèmes sont compatibles avec des aéronefs militaires comme le F-18, le F-35A, le C-17 et le P-8A, seront configurés pour le ravitaillement en vol.
Les nouveaux appareils remplaceront les CC-150 Polaris, qui assurent actuellement le ravitaillement en vol, le transport de personnel militaire, le transport aérien de fret, les évacuations médicales et le transport stratégique des représentants du gouvernement fédéral. La capacité de transport de l’A330 permet à l’appareil de transporter jusqu’à 300 soldats à la fois. La livraison du premier MRTT est prévue pour 2027.
Une expertise reconnue dans le domaine de la maintenance d’avions militaires
C’est dans les installations d’L3Harris MAS inc., à Mirabel, qu’ont lieu, depuis 1986, les activités de maintien en service des CF-18 de l’Aviation royale canadienne (ARC). C’est également chez L3-Harris à Mirabel que l’entretien des F-35 canadiens doit avoir lieu. Cependant, ces derniers ne nécessiteront pas de maintenance majeure avant 2031.
» Si nous voulons maintenir notre expertise et nos emplois, d’ici l’arrivé du premier F-35 canadien à Mirabel, le gouvernement canadien doit nous donner les moyens de le faire. Le contrat de maintenance de la flotte de CC-330 Husky est un pas dans la bonne direction « , souligne le président de la section locale 712, Christian Bertrand.
» Au-delà de ce qui a été annoncé aujourd’hui nous espérons que le gouvernement travaille déjà sur d’autres options afin d’assurer la période de transition entre le retrait des CF-18 et le début de la maintenance sur la nouvelle flotte d’avions de chasse de l’ARC « , conclut l’agent d’affaires du District 11, responsable de l’unité L3-Harris, Philippe Comeau.
