Toronto, ON – L’AIMTA et son conseiller juridique Hugh O’Reilly, du cabinet Cavalluzzo Hayes Shilton McIntyre & Cornish, ont rencontré des investisseurs intéressés à participer à la restructuration d’Aveos Performance aéronautique inc. plus tôt cette semaine à Montréal. « L’AIMTA est très intéressée à aider des investisseurs potentiels pouvant contribuer à la restructuration d’Aveos Performance aéronautique inc. », a expliqué Fred Hospes, président directeur général responsable de la région de

Toronto, ON – L’Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale considère que le gouvernement a une obligation à la fois économique et morale de soutenir Aveos. Ce matin à Ottawa, dans un mémoire portant sur la fermeture d’Aveos Performance aéronautique déposé au Comité permanent des transports, de l’infrastructure et des collectivités de la Chambre des communes, l’AIMTA a demandé si le gouvernement était prêt à observer

Toronto, ON – L’Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale a annoncé aujourd’hui son intention de contester le projet de loi C-33 devant les tribunaux. Le gouvernement conservateur a utilisé ce projet de loi pour refuser aux membres du syndicat des Machinistes leur droit de débrayer contre Air Canada et les forcer à s’engager dans un processus d’arbitrage biaisé. En conséquence de la décision musclée du

Toronto (Ontario) – « Thomas Mulcair a fermement appuyé les Machinistes dans le passé, et nous sommes persuadés que nous pourrons continuer à collaborer à l’avenir », a affirmé le vice président général canadien de l’AIMTA, Dave Ritchie. M. Ritchie a fait cette déclaration peu de temps après la victoire de Thomas Mulcair au quatrième tour de scrutin, lors du congrès à la direction du NPD qui a eu lieur

TORONTO – Le NPD a aujourd’hui déploré que la fermeture d’Aveos enfreigne des articles clés de la Loi sur la participation publique au capital d’Air Canada. La loi stipule que les opérations de maintenance et d’entretien restent à Montréal, Winnipeg et Mississauga. Les Canadiens pourraient ainsi continuer de bénéficier de la privatisation de la compagnie aérienne. Le travail de maintenance et d’entretien était effectué en sous-traitance par Aveos jusqu’à ce